10月25日，央视《新闻联播》报道，渝昆高铁云南段首座大桥连续梁完成混凝土浇筑施工，标志着渝昆高铁云南段桥梁建设由下部工程向上部工程迈进。报道显示，助力渝昆高铁建设取得新突破的设备，正是数台身着极光绿的中联重科混凝土泵车。

▲中联重科泵车助力渝昆高铁建设取得新突破（图片来源：央视《新闻联播》）

▲中联重科泵车正在项目现场进行施工（图片来源：央视新闻）

据悉，此次浇筑的云南段首座大桥是嵩明蔡家村3号大桥，位于云南省昆明市嵩明县境内，主跨连续梁为三跨，与沪昆高铁平行、上跨乡村公路，连续梁为钢筋混凝土箱梁，梁面宽度12.6米，梁底宽度5.5米，采用支架现浇法施工。由于大桥结构和工艺的特殊性，浇筑工作需不间断持续进行。

为确保施工质量和进度有序推进，并保障下穿公路、临近高铁的正常运行，施工方进行了多次施工方案比选研讨，严格施工方案审查，**终选择中联重科“凌云”系列56米、50米、49米等米段的泵车担此重任。此次连续梁浇筑比预期计划提前了几个小时打完，既保证了施工进度的有序推进，又保障了公路和高铁的正常运行。

▲中联重科泵车正在进行施工（图片来源：央视新闻）

作为完成此次施工的主力泵车之一，“凌云”50米泵车被行业誉为“灵动之王”，采用仿生六节臂，占地小、布料广，在全球领先的臂架主动减振技术加持下，全工况臂架振幅低至±0.2米，并搭载了双独立液压油箱，低耗、高效、作业时间长。

此外，还有中联重科湿喷机等数台混凝土设备参与项目建设。

▲中联重科湿喷机正在项目现场进行施工

项目方表示，大桥连续梁是渝昆高铁云南段首座完成浇筑的连续梁，意味着桥梁由下部工程顺利转入上部工程施工，为全线连续梁施工赢得了时机，创造了条件。在此过程中，中联重科混凝土机械为项目提供了强大助力，强悍性能值得信赖。

据了解，渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，横贯滇、贵、川、渝等省市，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路，区段内共有隧道53座，桥隧比高达87.4%。全线建成通车后，将成为我国西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展，助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。